有这样几位年轻人，他们从甘肃同一所大学毕业后，奔赴全国各地，为了共同的事业——中国铁路建设奉献青春。

经过多年磨练之后，他们又为了同一个目标——宁夏中卫至兰州客运专线建设项目，从祖国大江南北回到甘肃，为甘肃首条由地方政府投资控股建设的铁路项目奉献智慧和力量。

高铁从我家门前过

2017年12月21日上午，寒风瑟瑟。

中兰客专安全质量部安全质量专职负责人乔世刚，正在平川区尖山隧道建设现场，认真查看安全生产情况。

家住靖远县北湾镇的乔世刚，自打2017年4月应聘到中兰铁路客运专线有限公司上班后，心情格外激动。“中兰客运专线从我家门前经过，能亲自参加家乡的铁路建设，感到非常自豪。”乔世刚说。

中卫至兰州客运专线是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。线路北起宁夏回族自治区中卫市，向南经我省白银市靖远县、平川区、白银区，向西经兰州新区接入既有中川城际铁路，最终引入兰州西站枢纽。正线全长218公里，其中我省境内172公里。全线设计时速250公里／小时，设计工期5年。

经过一年多的筹备，2017年3月，中兰铁路客运专线有限公司正式挂牌成立，并面向全国广纳人才。“当我看到招聘信息后，第一时间报了名。”乔世刚告诉记者，他2005年从兰州交通大学土木工程系毕业后，先后参与过宜昌至万州铁路、兰渝铁路等铁路项目建设，在铁路施工管理等方面积累了一定的经验。

“我当时抱着试一试的态度投了简历，没想到被录用了，并被公司任命为安全质量专职负责人，既荣幸又感到了沉甸甸的责任。”乔世刚说。

中兰客专公司有关负责人告诉记者，不少近年来从甘肃走出去的铁路建设精英，被吸引回来，积极投身甘肃的铁路建设。

我们肩上的责任沉甸甸

同样是在兰州交通大学学习土木工程专业，但从榆中青城镇走出去的张天林，比乔世刚晚毕业5年，算是“师弟”。为了家乡修铁路，昔日校友相聚在一起。

与乔世刚一样，毕业之后的张天林也在全国各地修建铁路。先是参加兰新高铁建设，之后又南下参与怀化至邵阳至衡阳铁路施工。“干了几年隧道工程，对隧道施工管理有了感情。”张天林说。

正是由于张天林在隧道施工管理中积累了丰富的经验，中兰客专公司看中并录用了他，并让他担任全线18个隧道的建设管理专职负责人。

只有33岁的张天林，深知肩上责任重大。“我要把在学校和施工单位中学到的知识运用到工程建设管理中去，严格按照工程设计和施工规范要求，强化施工管理，确保工程质量。”张天林说。

与乔世刚和张天林相比，39岁的李铁算是他们中的“老大哥”了。他从兰州交通大学毕业后，转战全国多个铁路建设项目，从普通的技术员干起，当过工程部长、安全质量部长、项目总工、项目办负责人等，一步一个脚印，逐步成长为一名经验丰富的“老铁路”。“我从平川区农村长大，能回来为家乡修铁路，感到很幸运。同时，我作为一支年轻队伍中的‘老兵’，更要努力学习，踏实工作，当好表率和模范。”李铁说。

为家乡修一条最好的铁路

陈春华有些腼腆，但从他不多的言谈中，能感到他要为家乡修一条最好的铁路的决心。

老家在通渭县农村的陈春华，从兰州交通大学毕业后，参与全国多个铁路项目建设，在郑州至西安铁路项目，他当过质检负责人。如今，陈春华成为中兰客专公司安全质量部副主任，负责全线工程质量管理工作。

“作为甘肃人，能参与我省首条地方控股建设的铁路，感到责任重大，使命光荣。我们一定要从严要求，抓好细节，尽职尽责，通过样板引路，保证质量合格，争创优质工程。”陈春华说。

2017年6月19日，中卫至兰州客运专线（甘肃段）在白银市平川区开工建设。中兰客专公司的年轻团队，用饱满的热情投入到工作中去。他们互相学习，积极进取，利用业余时间参加各种学习培训，利用一切机会学习和充实自己；他们各负其责，加强合作，目前已完成公司各部门建章立制和管理体系建设等工作；他们协调配合，稳步推进，全线建设用地征地拆迁工作进展顺利；他们照章办事，严格管理，全线控制性工程——尖山隧道进口、出口、斜井已掘进500米，目前正稳步向前推进……

中铁十四局集团尖山隧道项目办负责人告诉记者，中兰客专公司这帮年轻人精神饱满，技术过硬，责任心强。相信在与我们施工、监理等单位密切配合下，大家一定能把中兰客专建成让人民群众满意的放心工程、优质工程。（记者严存义）